Moldagem de borracha por compressão é o processo padrão por trás Máquinas de moldagem de esteiras de borracha sem juntas
A moldagem de borracha por compressão é o método de fabricação usado para prensar composto de borracha bruta, cordão de aço ou reforço de cabo e elos de metal incorporados em uma única trilha de borracha contínua e sem costura sob calor e pressão dentro de um molde de aço fechado. Uma máquina de moldagem de trilhos de borracha sem juntas executa esse processo em um ciclo de cura contínuo, o que elimina a junta fria ou linha de emenda que tradicionalmente enfraquece um trilho de borracha em um ponto ao redor de sua circunferência. O resultado é uma pista com resistência à tração uniforme em todo o seu circuito, em vez de uma pista que é tão forte quanto a sua emenda mais fraca.
Este processo é usado em máquinas de construção, equipamentos agrícolas, miniescavadeiras, minicarregadeiras, colheitadeiras e limpa-neves. Os compradores que pesquisam este equipamento normalmente comparam a tonelagem da prensa de moldagem, o design da cavidade do molde, o controle de temperatura da câmara de cura e a diferença entre a saída da trilha emendada e sem junta. Este artigo analisa cada um desses pontos de decisão com números concretos, para que uma equipe de compras ou proprietário de oficina possa avaliar uma máquina ou uma pista finalizada quanto aos seus reais méritos técnicos.
A moldagem por compressão acompanha a moldagem por injeção e a moldagem por transferência como um dos três principais processos de formação de borracha usados na fabricação industrial, mas é o método dominante para produtos de circuito contínuo de grande formato, como trilhas de borracha, porque o composto permanece no lugar dentro de uma cavidade aberta em vez de ser forçado através de canais de injeção estreitos. Para um produto tão grande e fortemente reforçado como uma esteira de borracha, seria impraticável empurrar o composto através de portas de injeção em torno de um cabo de aço embutido, razão pela qual praticamente todos os produtores de esteiras de borracha em todo o mundo, desde pequenas oficinas regionais até grandes fábricas voltadas para exportação, dependem de prensas de compressão para esta categoria específica de produto.
Como realmente funciona uma máquina de moldagem de esteira de borracha sem juntas
O processo começa com um esqueleto pré-montado: cabo de aço trefilado a frio, formado em um laço contínuo, combinado com elos de núcleo de aço embutidos ou saliências espaçadas no passo exigido pela roda dentada. Esse esqueleto é colocado dentro de um molde de aço segmentado que carrega toda a forma circunferencial da pista acabada em uma única peça, em vez de duas metades que são unidas posteriormente.
O composto de borracha bruta, normalmente uma mistura de borracha natural e borracha de estireno-butadieno para trilhos de uso geral ou um composto de qualidade superior para climas frios ou aplicações de alto desgaste, é carregado na cavidade do molde. A prensa então fecha sob força hidráulica e o molde é aquecido por vapor, placas elétricas ou canais de óleo térmico que passam pelo corpo do molde. A temperatura de cura para a maioria dos compostos de borracha para esteiras fica entre 150°C e 165°C, com tempos de ciclo variando de 25 a 55 minutos, dependendo da espessura da pista e do tamanho da seção transversal. Como todo o laço cura em um molde contínuo, não há etapa de ligação secundária nem costura.
Tonelagem de prensa e força de fixação do molde
A tonelagem da prensa é dimensionada de acordo com a área da seção transversal e largura da esteira. Uma máquina que produz esteiras para miniescavadeiras na faixa de largura de 230 mm a 300 mm normalmente funciona em uma prensa de 1.200 a 2.000 toneladas, enquanto máquinas que produzem esteiras para construção maior ou equipamentos agrícolas na faixa de largura de 450 mm a 900 mm requerem prensas de 3.500 a 6.000 toneladas para manter o molde fechado contra a pressão interna da borracha durante a cura.
Controle da Câmara de Vulcanização
As máquinas modernas usam controladores de temperatura PID com múltiplas zonas de termopar ao redor da circunferência do molde, porque o aquecimento desigual em um molde circular grande é uma das causas mais comuns de cura inconsistente e rachaduras prematuras perto dos terminais de acionamento.
Prensas de fixação verticais versus prensas de tambor rotativo
Dois layouts estruturais dominam o equipamento de moldagem de trilhos de borracha sem juntas. Uma prensa de fixação vertical mantém o molde segmentado em um plano horizontal plano e o fecha com um aríete hidráulico montado na parte superior, que é o layout mais comum para miniescavadeiras mais estreitas e tamanhos de esteiras de minicarregadeiras porque mantém a área ocupada pela máquina compacta. Em vez disso, uma prensa de tambor rotativo envolve o molde em torno de um grande tambor horizontal, que alguns fabricantes preferem para uma produção agrícola mais ampla porque distribui a força de fixação de maneira mais uniforme por uma circunferência de molde mais longa. Nenhum dos layouts é inerentemente superior; a escolha geralmente se resume à faixa de largura em que a fábrica planeja se especializar e ao espaço disponível no chão de fábrica.
Precisão de pré-montagem do esqueleto
Antes que o esqueleto chegue ao molde, o cabo de aço é enrolado em um tambor de formação com tensão e diâmetro definidos, e os elos do núcleo são posicionados no cabo em intervalos fixos usando um gabarito ou dispositivo de colocação automatizado. Qualquer desvio nesta fase de pré-montagem é levado diretamente para a pista acabada, porque o molde não pode corrigir um esqueleto que foi enrolado com tensão inconsistente ou espaçamento de ligação desalinhado. As fábricas que executam esta etapa manualmente tendem a ver uma variação maior de lote para lote do que aquelas que usam uma linha mecanizada de enrolamento e colocação.
Especificações técnicas típicas por classe de largura de esteira
A tabela abaixo resume as faixas de configuração comuns observadas em máquinas de moldagem de esteiras de borracha sem juntas atualmente em uso em produção. Esses números vêm de folhas de especificações de equipamentos publicadas e dados de comissionamento de fábrica coletados por fabricantes de esteiras de borracha agrícolas e de construção.
| Classe de largura de trilha | Tonelagem de imprensa | Tempo de cura | Faixa de diâmetro do molde |
|---|---|---|---|
| 180 mm - 300 mm (miniescavadeira) | 1.200 - 2.000 toneladas | 25 - 35 minutos | 1,4m - 2,0m |
| 300 mm - 450 mm (carregadeira/carregadeira pequena) | 2.200 - 3.500 toneladas | 35 - 45 minutos | 2,0m - 2,8m |
| 450mm - 900mm (agrícola/construção de grande porte) | 3.500 - 6.000 toneladas | 45 - 55 minutos | 2,8m - 3,6m |
Detalhes de engenharia de moldes que separam as prensas de precisão das básicas
O molde em si é o componente mais caro e tecnicamente mais exigente de uma máquina de moldagem de esteira de borracha sem juntas, e suas opções de design aparecem diretamente na precisão dimensional da esteira acabada e na durabilidade a longo prazo.
Projeto de Cavidade Segmentada
Como um molde sem juntas deve abrir o suficiente para remover um laço de borracha rígido e totalmente curado, a cavidade normalmente é construída a partir de vários segmentos de aço articulados ou deslizantes, em vez de um único anel sólido. A precisão do ajuste entre esses segmentos determina se linhas de flash se formam na superfície acabada da pista, e juntas de segmentos mal usinadas são um dos defeitos visuais mais comuns que os compradores notam na inspeção.
Colocação do canal de resfriamento
Embora o molde passe a maior parte do seu ciclo aquecendo o composto, uma fase de resfriamento controlada antes da abertura do molde reduz a tensão interna que, de outra forma, poderia fazer com que a trilha se deformasse levemente à medida que ela relaxasse fora do molde. Prensas com canais de resfriamento dedicados embutidos no corpo do molde, separados dos canais de aquecimento, tendem a produzir trilhas dimensionalmente mais consistentes, lote após lote, do que prensas que simplesmente deixam o molde resfriar ao ar de acordo com sua própria programação.
Seleção do aço do molde e vida útil
As cavidades do molde geralmente são usinadas a partir de aço para ferramentas endurecido, uma vez que a superfície sofre repetidos ciclos térmicos e entra em contato com partículas de enchimento abrasivas no composto de borracha ao longo de milhares de ciclos. Um molde bem especificado normalmente pode funcionar por vários anos de produção contínua antes que a superfície da cavidade se desgaste o suficiente para afetar as dimensões da pista, enquanto um tipo de aço subdimensionado ou mais macio pode apresentar desgaste mensurável em uma produção muito mais curta, levando a um desvio dimensional gradual que é fácil de perder sem verificações regulares do medidor.
Moldagem sem juntas em comparação com a fabricação de trilhos emendados e sobrepostos
Três abordagens de fabricação dominam a produção de esteiras de borracha. Compreender a diferença é importante porque afeta diretamente a vida útil e as reivindicações de garantia.
- Moldagem sem juntas (infinita): Todo o laço é curado como uma peça única em um único molde. Não há emenda, portanto a resistência à tração é uniforme em toda a circunferência.
- Moldagem curada por emenda: Um trecho reto de trilho é moldado e as duas extremidades são unidas e curadas em uma prensa de emenda separada. Isto é comum em pistas agrícolas muito largas, onde o diâmetro do molde seria impraticável.
- Reparação de sobreposição a frio: Usado apenas para reparo em campo de uma pista danificada, não para produção original e não se destina a ser uma solução permanente de resistência total.
| Método | Uniformidade de tração | Caso de uso típico |
|---|---|---|
| Moldagem sem juntas | Uniforme, sem ponto fraco | Miniescavadeiras, minicarregadeiras, colheitadeiras |
| Curado por emenda | Ligeiramente reduzido na emenda | Pistas agrícolas muito largas |
| Sobreposição a frio | Não pretendido como força total | Somente reparo emergencial em campo |
A seleção do composto de borracha determina o desempenho da pista mais do que a máquina
Uma máquina de moldagem sem juntas bem construída só pode produzir uma pista tão boa quanto o composto carregado nela. A formulação do composto é escolhida de acordo com o ambiente operacional e não apenas com o tipo de equipamento.
Misturas de borracha natural e SBR para uso geral
As pistas agrícolas e de construção de uso geral normalmente usam uma mistura de borracha natural para resistência ao rasgo combinada com borracha de estireno-butadieno para resistência à abrasão e controle de custos. Esta mistura tem um desempenho confiável em uma faixa de temperatura moderada e é o composto mais comum especificado para equipamentos de ciclo de trabalho padrão.
Compostos resistentes ao frio
Removedores de neve, equipamentos florestais que operam em climas do norte e locais de construção no inverno exigem compostos com uma temperatura de transição vítrea mais baixa para que a borracha permaneça flexível em vez de se tornar quebradiça. Os compostos de esteira resistentes ao frio são normalmente classificados para permanecerem flexíveis até -40°C, em comparação com os compostos padrão que se tornam frágeis abaixo de aproximadamente -20°C.
Compostos de alto desgaste e resistentes ao corte
Equipamentos de demolição e esteiras que passam sobre rocha britada ou material de sucata se beneficiam de um composto de maior dureza com maior resistência a cortes e lascas, geralmente na faixa de dureza de 65 a 75 Shore A, em comparação com 60 a 68 Shore A para esteiras de uso geral.
Proporções de enchimento, antioxidante e agente de cura
Além da mistura de polímero base, três categorias adicionais de ingredientes moldam o desempenho de um composto depois de sair do molde. A carga de enchimento de negro de fumo afeta tanto a dureza quanto a resistência à abrasão, com cargas mais altas geralmente melhorando a vida útil, com algum custo para a flexibilidade em condições frias. Os pacotes antioxidantes e antiozonantes retardam as rachaduras superficiais que a borracha desenvolve naturalmente devido à exposição prolongada ao sol e ao ozônio, o que é mais importante para equipamentos que ficam ao ar livre entre os ciclos de trabalho. As proporções do agente de cura à base de enxofre controlam a densidade da reticulação, e um composto com muito pouco agente de cura permanece macio e rasga facilmente, enquanto muito pode tornar a borracha quebradiça e propensa a rachar sob flexões repetidas ao redor da roda dentada.
Sistemas de adesão borracha-metal
Uma trilha é tão confiável quanto a ligação entre a borracha e o cabo de aço embutido e os elos do núcleo. A maioria dos fabricantes aplica um tratamento de latão à superfície do cabo de aço antes de ser incorporado, porque o latão forma uma ligação química com a borracha curada com enxofre durante a vulcanização que uma superfície de aço nua ou tratada incorretamente não consegue alcançar. A falha de adesão nesta interface é um dos defeitos mais sérios que uma pista pode desenvolver, pois permite que o reforço se desloque internamente mesmo quando a superfície externa da borracha ainda parece intacta.
Parâmetros de Processo que Determinam a Qualidade Final da Trilha
Diversas variáveis dentro do ciclo de moldagem têm um efeito descomunal sobre se uma pista acabada atende às especificações. Os operadores de oficina que avaliam uma máquina ou os compradores que auditam um fornecedor devem perguntar diretamente sobre cada um deles.
- Cure a uniformidade em todo o molde: A variação de temperatura superior a 5°C entre zonas em um molde circular grande geralmente leva a seções mal curadas que se desgastam mais rapidamente.
- Tensão do cabo de aço durante a disposição, que deve permanecer consistente em todo o laço para evitar que o trilho fique torto na roda dentada após a instalação.
- Projeto de ventilação do molde, uma vez que bolsas de ar presas durante a compressão criam vazios internos que são invisíveis até que a pista esteja em serviço e comece a formar bolhas.
- Taxa de resfriamento pós-cura, porque o resfriamento rápido e descontrolado pode introduzir tensão interna que aparece mais tarde como rachaduras prematuras ao redor dos links do núcleo incorporado.
- Precisão do passo do núcleo e da saliência, que deve corresponder ao espaçamento dos dentes da roda dentada dentro de uma tolerância restrita para evitar desgaste anormal na interface da unidade.
Defeitos comuns em esteiras de borracha moldada e suas causas
O reconhecimento de padrões de defeitos ajuda o comprador a distinguir uma linha de produção bem administrada de outra mal controlada durante uma auditoria de fábrica ou inspeção de amostra.
Bolhas na superfície
Pequenas bolhas elevadas na superfície da pista após um curto período de uso geralmente são causadas por ar preso ou umidade no composto de borracha durante a compressão ou ventilação insuficiente do molde.
Exposição do link principal
Quando os elos do núcleo de aço incorporados tornam-se visíveis através da borracha prematuramente, as causas mais comuns são a espessura insuficiente da cobertura de borracha sobre o elo durante o projeto do molde ou o encolhimento excessivo do composto devido a um perfil incorreto de temperatura de cura.
Desgaste irregular na largura da pista
Isso é mais frequentemente um problema de alinhamento do molde ou incompatibilidade de passo da roda dentada do que um problema de composto, e aponta mais para a precisão do ferramental do que para a formulação da borracha em si.
Delaminação Interna
A separação entre as camadas de borracha profundamente dentro da seção transversal da pista, e não na superfície, normalmente decorre da contaminação por umidade no composto bruto antes da moldagem ou de um ciclo de cura interrompido onde a pressão ou a temperatura caíram no meio do ciclo. Este defeito é o mais difícil de detectar durante a inspeção visual porque a pista pode parecer completamente normal vista de fora, embora carregue uma camada interna fraca que só se revela sob carga de trabalho.
Métodos de teste de qualidade usados para verificar lotes de trilhos concluídos
Fabricantes respeitáveis de esteiras de borracha executam um programa de amostragem em esteiras acabadas, em vez de confiar apenas na inspeção visual, uma vez que vários dos defeitos descritos acima não são visíveis do lado de fora.
| Test | O que verifica | Base de Amostragem Típica |
|---|---|---|
| Resistência à tração/alongamento | Resistência geral do composto e alongamento antes da falha | Por lote composto |
| Adesão borracha-metal (teste de descascamento) | Resistência de ligação entre borracha e cabo de aço ou elos centrais | Por execução de produção |
| Dureza Shore A | Dureza do composto em relação à especificação alvo | Cada grupo de ciclo de molde |
| Fadiga flexível dinâmica | Resistência a fissuras sob flexões repetidas em torno da roda dentada | Validação periódica de projeto |
| Verificação do medidor dimensional | Passo, largura e espessura em relação à tolerância do desenho | Cada unidade acabada |
As verificações dimensionais do medidor merecem atenção especial porque uma esteira pode passar em todos os testes de material e ainda assim falhar em campo se o passo do elo central não corresponder à roda dentada do cliente, que é a causa mais comum de uma devolução de garantia que não tem nada a ver com a qualidade da borracha.
Práticas de manutenção que prolongam a vida útil da máquina de moldagem
Uma máquina de moldagem de esteira de borracha funciona em alta pressão e temperatura sustentadas por dezenas de milhares de ciclos ao longo de sua vida útil, portanto, os cronogramas de manutenção preventiva são tão importantes quanto a qualidade inicial da máquina.
| Componente | Verifique o intervalo | Sinal de falha comum |
|---|---|---|
| Selos hidráulicos | A cada 3 meses | Queda lenta de pressão durante a fase de espera |
| Placas de aquecimento/linhas de óleo térmico | A cada 6 meses | Leituras de temperatura de zona irregulares |
| Superfície do molde e aberturas de ventilação | Cada execução de produção | Empolamento superficial em pistas acabadas |
| Alinhamento do cilindro de fixação | Anualmente | Linhas intermitentes apenas em um lado da pista |
O que avaliar ao adquirir uma máquina de moldagem para esteiras de borracha sem juntas
Os compradores que comparam máquinas ou avaliam a capacidade de produção de um fornecedor de esteiras de borracha devem olhar além do número de tonelagem principal e perguntar sobre o sistema de produção completo.
- Tempo de troca de molde, já que uma instalação que pode trocar rapidamente moldes para diferentes larguras de pista opera uma linha de produção mais flexível e econômica.
- Se o controle de temperatura é baseado em zona com termopares individuais, em vez de um único sensor para todo o molde.
- Capacidade interna de montagem de cabos de aço e elos centrais, uma vez que a montagem terceirizada do esqueleto introduz uma variável adicional na tensão e na precisão do passo.
- Prática de testes em lote, incluindo se os trilhos acabados são puxados para testes de tração e adesão por amostragem antes do envio.
- Histórico de produção da classe de largura específica necessária, uma vez que uma prensa dimensionada para esteiras de miniescavadeira não é simplesmente reduzida a partir de um projeto de prensa agrícola.
Desenvolvimentos recentes na tecnologia de moldagem de esteiras de borracha
As linhas de produção avançaram em direção a uma digitalização de processos mais rigorosa nos últimos dois anos. As prensas hidráulicas servoacionadas estão substituindo cada vez mais os sistemas de bomba de velocidade fixa, proporcionando um controle mais preciso sobre a velocidade de fixação e reduzindo o consumo de energia durante a longa fase de retenção do ciclo de cura. O aquecimento de óleo térmico multizona tornou-se mais comum do que o aquecimento direto a vapor em instalações mais novas porque mantém uma tolerância de temperatura mais rigorosa em moldes de grandes diâmetros, o que reduz diretamente os defeitos de subcura descritos anteriormente neste artigo.
No lado dos compostos, os fabricantes que fornecem mercados de clima frio continuaram a refinar formulações flexíveis de baixa temperatura para atender à demanda dos operadores florestais e de remoção de neve, enquanto o desenvolvimento de compostos resistentes a cortes acompanhou de perto a demanda dos operadores de equipamentos de demolição e manuseio de sucata que passam diariamente sobre detritos abrasivos.
A rastreabilidade de receitas também se tornou um foco operacional maior, com mais fábricas registrando dados de compostos em nível de lote, curvas de temperatura de cura e registros de ciclo de prensagem em relação ao número de série de cada pista acabada, de modo que, se uma falha em campo for relatada, a equipe de produção possa extrair o registro de cura exato para aquela unidade específica, em vez de confiar nas médias gerais do processo.
Integração de automação e linha de produção
As fábricas de esteiras de borracha que executam grandes volumes de produção têm conectado cada vez mais suas prensas de moldagem em uma linha automatizada mais ampla, em vez de operar cada prensa como uma estação independente.
Alimentação composta automatizada
Em vez de cortar e pesar manualmente os pedaços de borracha para cada ciclo de molde, as linhas de maior volume usam estações de pré-formação alimentadas por extrusoras que moldam um comprimento pré-medido de composto quente para corresponder à cavidade do molde antes de ser carregado, o que melhora a consistência do carregamento e reduz o tempo de manuseio do operador entre os ciclos.
Carregamento e descarregamento robótico de moldes
Como uma esteira totalmente curada pode pesar bem mais de 100 kg para tamanhos agrícolas maiores, braços auxiliares robóticos ou motorizados para carregar o esqueleto bruto e descarregar a esteira acabada reduzem a variabilidade do tempo de ciclo e o esforço do operador em comparação com o manuseio totalmente manual.
Monitoramento Centralizado de Processos
Controladores de prensas em rede que registram curvas de temperatura, pressão de fixação e duração do ciclo em um sistema central permitem que um gerente de fábrica analise cada ciclo em relação aos parâmetros alvo após o fato, em vez de depender de um operador para detectar um desvio em tempo real. Este tipo de visibilidade do processo é uma das diferenças mais significativas entre uma impressora independente da geração mais antiga e uma linha de produção moderna, mesmo quando a especificação da tonelagem base parece semelhante no papel.
Fatores de custo que devem pesar além do preço de compra da máquina
O preço principal de uma prensa de moldagem é apenas uma parte do custo total para uma oficina que planeja adicionar ou expandir a produção de esteiras de borracha.
- Custo de ferramentas de molde, uma vez que cada configuração de largura de pista e passo normalmente requer seu próprio molde dedicado, e uma fábrica que atende vários modelos de equipamentos precisa de uma biblioteca de moldes em vez de um único molde.
- Consumo de energia durante a fase de aquecimento e retenção, que aumenta de acordo com o tamanho do molde e o tempo de ciclo e é um dos maiores custos operacionais recorrentes em uma linha em funcionamento contínuo.
- Mão de obra ou equipamento de pré-montagem do esqueleto, uma vez que o enrolamento do cabo de aço e a colocação do elo do núcleo são uma etapa de produção separada do próprio ciclo de moldagem.
- Capacidade de mistura de compostos, porque uma prensa de moldagem é tão produtiva quanto o misturador interno ou o misturador Banbury que alimenta o composto bruto a uma taxa correspondente.
- Taxa de sucata e retrabalho, que é uma função direta da qualidade do controle do processo discutida anteriormente neste artigo e tem um efeito maior na economia da unidade do que a maioria dos compradores espera inicialmente.
Considerações sobre uso de energia e eficiência operacional
Aquecer um molde de aço grande até a temperatura de cura e mantê-lo nessa temperatura por até uma hora por ciclo representa um consumo de energia substancial e contínuo, portanto, o método de aquecimento escolhido para uma prensa tem um efeito mensurável no custo operacional ao longo da vida útil da máquina.
Os sistemas de aquecimento de óleo térmico geralmente mantêm a temperatura com mais eficiência em grandes superfícies de molde do que o aquecimento por resistência elétrica direta, porque o óleo circulante distribui o calor de maneira mais uniforme e perde menos energia para o ar ambiente em comparação com placas elétricas expostas. O aquecimento a vapor continua comum em instalações que já operam uma caldeira para outras necessidades de produção, uma vez que o custo incremental de direcionar o vapor para uma prensa adicional é menor do que instalar um sistema de óleo térmico separado a partir do zero. Independentemente do método de aquecimento, a qualidade do isolamento do molde ao redor do invólucro externo afeta significativamente a quantidade de energia perdida para o chão de fábrica ao redor, em vez de curar a borracha, e as atualizações de isolamento são uma das modernizações mais simples disponíveis em impressoras mais antigas.
Perguntas frequentes
O que realmente significa sem juntas em uma pista de borracha?
Isso significa que a pista é curada como um loop contínuo em um único molde, sem emenda ou costura a frio em qualquer lugar ao redor de sua circunferência.
Uma pista sem juntas é sempre mais forte do que uma pista emendada?
Para o mesmo composto e reforço, uma pista sem junta tem resistência à tração uniforme em torno de todo o circuito, enquanto uma pista emendada carrega um ponto localizado que normalmente é a primeira área a mostrar tensão se a emenda não for executada corretamente. Trilhos agrícolas muito largos ainda são comumente curados por emenda devido à praticidade do tamanho do molde.
Quanto tempo leva um ciclo de moldagem?
O tempo de ciclo depende da espessura e largura da pista, geralmente variando de 25 minutos para pistas menores de miniescavadeiras até cerca de 55 minutos para pistas agrícolas largas.
O que faz com que uma trilha de borracha rache perto dos elos centrais após apenas um uso leve?
Isso geralmente é atribuído à espessura insuficiente da cobertura de borracha sobre a ligação do núcleo durante o projeto do molde, a uma temperatura de cura irregular no molde ou ao resfriamento rápido e descontrolado após a abertura da prensa.
Qual faixa de dureza é normal para uma pista de borracha de construção?
Os trilhos de uso geral normalmente ficam na faixa de 60 a 68 Shore A, enquanto aplicações de maior desgaste, como demolição, podem especificar compostos na faixa de 65 a 75 Shore A.
Uma seção danificada de uma pista sem juntas pode ser reparada em vez de substituída?
Pequenos danos superficiais às vezes podem ser resolvidos com um reparo em campo com colagem a frio, mas esta é uma medida temporária e não restaura a resistência moldada original da pista, portanto, não deve ser utilizada para operação contínua de serviço pesado.
Por que algumas pistas agrícolas ainda usam emendas em vez de moldagem sem juntas?
Pistas agrícolas muito largas exigiriam um diâmetro de molde extremamente grande para produzir um único laço sem juntas, por isso alguns fabricantes moldam uma seção reta e emendam as extremidades, aceitando uma pequena redução de resistência localizada em troca de um dimensionamento prático do molde.
Qual é a diferença entre uma prensa de fixação vertical e uma prensa de tambor rotativo?
Uma prensa de fixação vertical fecha um molde horizontal plano com um aríete montado na parte superior e é comum para tamanhos de esteiras mais estreitos, enquanto uma prensa de tambor rotativo envolve o molde em torno de um tambor horizontal e é frequentemente preferida para produção de esteiras agrícolas mais amplas porque distribui a força de fixação de maneira mais uniforme em um molde mais longo.
Como é obtida a adesão da borracha ao aço dentro da pista?
O cabo de aço e os elos do núcleo são normalmente banhados em latão antes da moldagem, porque a superfície do latão forma uma ligação química com a borracha curada com enxofre durante a vulcanização que o aço não tratado não consegue alcançar por si só.
Quais testes de amostragem os fabricantes realizam nas pistas acabadas?
Os testes comuns incluem resistência à tração e alongamento, adesão de casca de borracha a metal, dureza Shore A, fadiga por flexão dinâmica e verificações de calibre dimensional em relação à tolerância do desenho, com verificações dimensionais normalmente executadas em cada unidade acabada, e não por amostragem.
O método de aquecimento do molde afeta a qualidade da pista?
Afeta mais a consistência do que o próprio composto acabado. Os sistemas de óleo térmico tendem a manter uma temperatura mais uniforme em um molde grande do que as placas elétricas diretas, o que reduz o risco de defeitos localizados de subcura descritos anteriormente neste artigo.
